江西省凭借深厚的航空工业底蕴和前瞻性的战略布局，正全力打造全国领先、世界知名的航空制造产业集群。本报告独家绘制2024年江西省航空产业链全景图谱，深度解析其产业政策、产业链现状、资源空间布局、发展规划及技术推广路径，为把握江西“航空梦”发展脉搏提供全景视角。

一、 产业政策：顶层设计引领，构筑强力支撑体系

江西省已将航空产业列为战略性新兴产业和支柱产业，构建了多层次、全方位的政策支持体系：

1. 省级战略引领：以《江西省“十四五”航空产业发展规划》为纲领，明确“一核两翼、多点支撑”的总体空间布局，以及到2025年产业规模突破2500亿元的目标。
2. 专项政策扶持：出台涵盖研发创新、人才引进、企业培育、金融支持、市场拓展的专项政策。例如，对重大航空项目给予用地、资金优先保障；对取得国内外航空器型号合格证、生产许可证的企业给予高额奖励。
3. 低空空域管理改革试点：作为全国低空空域管理改革试点省份，江西正积极探索简化飞行审批流程，释放通航市场潜力，为产业链下游应用拓展创造制度条件。

二、 产业链现状图谱：全链条覆盖，核心环节突出

江西航空产业链已形成较为完整的体系，涵盖上游研发设计、中游制造集成、下游运营服务及延伸配套。

• 上游（研发设计与原材料）：以中国航空工业集团（AVIC）在赣院所（如洪都航空工业集团、中国直升机设计研究所）为核心，在飞机总体设计、直升机技术、航空电子系统研发方面实力雄厚。先进复合材料、特种金属材料等原材料领域有江铜集团等企业支撑。
• 中游（制造与集成）：这是江西的绝对优势环节。
• 整机制造：形成了教练机（L-15“猎鹰”）、直升机（AC系列民用直升机）、无人机（“翼龙”系列部分产能）以及大飞机部件（C919机身段）的多元化产品体系。

• 关键分系统与零部件：在航空发动机（长江系列发动机）、飞机机身结构件、起落架、机载设备等领域具备强大制造能力。

• 下游（运营、服务与保障）：包括航空运输（江西航空）、通用航空运营、航空维修（南昌航空维修基地）、航空培训（江西航空职业技术学院）、航空物流及航空文化旅游等，链条正在快速延伸和完善。

三、 产业资源空间布局：“一核两翼、多点支撑”格局成型

• “一核”——南昌核心区：以南昌航空城为核心载体，聚焦整机制造、大飞机部件、航空科研、通用航空综合服务。洪都集团、商飞江西生产试飞中心等龙头聚集，是产业链的“大脑”和“总装厂”。
• “两翼”：
• 北翼（景德镇、九江）：景德镇是国家重要的直升机研发生产基地（中国直升机设计研究所、昌飞公司），主打直升机、无人机产业；九江侧重航空材料、电子等配套。

• 南翼（赣州、吉安）：赣州发展通用飞机整机制造、航空零部件及材料；吉安重点培育航空配套产业和通航服务。

• “多点支撑”：萍乡（航空材料、发动机零部件）、宜春（民航地面设备）、抚州（航空配套电子信息）等地依托自身优势，发展特色配套，形成全省协同发展的网络化格局。

四、 产业链发展规划：瞄准高精尖，拓展新维度

未来江西航空产业链将向更高价值、更广领域延伸：

1. 提升整机自主化与系列化：巩固教练机、直升机优势，加快大型民用无人机、轻型通用飞机、公务机的研发与产业化。全力保障国产大飞机配套，并争取更多型号任务。
2. 突破关键核心技术：集中攻关航空发动机、先进航电系统、高端复合材料、增材制造（3D打印）等关键领域，提升产业链自主可控水平。
3. 壮大通航产业生态：以低空空域改革为契机，大力拓展应急救援、短途运输、航空旅游、航空运动、工农林作业等通航服务市场，培育消费新增长点。
4. 深化“航空+”融合：推动航空制造与新能源、人工智能、大数据等新兴产业融合，发展智慧航空；促进航空与文旅、会展、金融等服务业态结合。

五、 技术推广：搭建平台，促进成果转化与协同创新

1. 公共平台建设：依托北航江西研究院、南昌航空大学等高校院所，以及省级航空产业科技创新联合体，搭建共性技术研发、检验检测、适航认证等公共服务平台。
2. 产学研用协同：鼓励龙头企业牵头组建创新联合体，联合上下游企业和科研机构，针对具体机型或技术难题开展联合攻关，加速技术从实验室走向生产线。
3. 成果转化激励：完善职务发明成果权益分享机制，设立航空产业专项科技成果转化基金，鼓励科研人员创业，孵化和引进高技术航空科技企业。
4. 数字化与智能化推广：在行业内大力推广数字化设计（CAD/CAE）、智能制造、工业互联网、预测性维护等技术，提升全产业链的效率和智能化水平。

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江西省航空产业链已从“一枝独秀”的制造点，发展为“枝繁叶茂”的产业森林。在强有力的政策引导和清晰的规划蓝图下，通过优化空间布局、补强链条短板、聚焦技术创新，江西正朝着建设具有国际竞争力的航空产业集群稳步迈进。江西不仅是中国航空装备的重要生产基地，更将成为航空科技创新和通用航空产业发展的新高地。